Строительство новых тоннелей в бакинском метро может завершиться раньше срока

Строительство двух новых тоннелей протяженностью около 200 метров, которые соединят станции "Низами" и "Джафар Джаббарлы" в бакинском метро, может быть завершено раньше запланированных 10-11 месяцев, если гидрогеологические условия грунта будут благоприятными. Об этом сообщил руководитель пресс-службы ЗАО "Бакинский метрополитен" Бахтияр Мамедов.

В рамках проекта действующий тоннель на участке "Низами"–"28 Мая" будет выведен из эксплуатации и ликвидирован конструктивно. Вместо него будут построены два новых тоннеля в направлении "Низами"–"Джафар Джаббарлы". На время строительства движение поездов по "Зеленой линии" будет временно организовано только до станции "Низами". По "Красной линии" поезда продолжат курсировать по маршруту "Ичеришехер"–"Ази Асланов" в прежнем режиме, станция "28 Мая" будет работать в обычном порядке.

Бахтияр Мамедов отметил, что одной из давних проблем Бакинского метрополитена является пересечение и соединение "Зеленой" и "Красной" линий на станции "28 Мая". Для решения этой проблемы с 15 августа начнется самый важный этап проекта, который включает два основных направления: завершение второго этапа строительства электродепо вблизи станции "Дернегюль" и строительство новых соединительных тоннелей между станциями "Низами" и "Джафар Джаббарлы".

После завершения проекта поезда будут курсировать по маршруту "Дернегюль"–"Низами"–"Джафар Джаббарлы"–"Хатаи". Пассажиры смогут переходить с "Зеленой линии" на "Красную" через переход "Джафар Джаббарлы"–"28 Мая", а в обратном направлении — через пешеходные переходы "28 Мая"–"Джафар Джаббарлы". Для более удобного управления пассажиропотоком также строится дополнительный пешеходный переход.

Бахтияр Мамедов также сообщил, что следующий этап проекта будет направлен на устранение загруженности метрополитена. Для этого предусмотрено сокращение интервалов между поездами. За станцией "Ичеришехер" строится оборотная камера, аналогичная инфраструктура будет создана вблизи первых двух новых станций после "Хатаи". Эта инфраструктура обеспечит беспрепятственный оборот поездов на линии и позволит более гибко организовать график движения.